Зміна логістики через безпекові ризики та як рішення Maersk вплине на український бізнес
Один із найбільших світових контейнерних перевізників Maersk тимчасово зупинив роботу на терміналі Чорноморського рибного порту та перенаправляє всі імпортні й експортні вантажі до румунського порту Констанца. У компанії пояснили це рішення загальним погіршенням безпекової ситуації в регіоні, яке стало наслідком серії атак РФ на портову інфраструктуру Великої Одеси та цивільні кораблі. Запроваджені обмеження є безстроковими і діятимуть до стабілізації обстановки.
Водночас у Міністерстві відновлення України наголошують, що мова йде лише про одного портового оператора в акваторії, тоді як самий державний порт Чорноморськ, а також порти Одеса й Південний продовжують повноцінну роботу. Український морський коридор залишається функціональним, тому говорити про повне блокування морського сполучення некоректно.
Для українських імпортерів та експортерів рішення Maersk означає збільшення тривалості доставки та додаткові логістичні витрати. Вантажі тепер прямуватимуть через Констанцу, звідки їх доводитиметься транспортувати до України наземним шляхом — залізницею чи автотранспортом. Клієнти можуть безкоштовно скасувати бронювання або погодитися на зміну маршруту, однак нові витрати на наземне плече не входитимуть до початкової вартості морського фрахту.
Морська галузь у Чорному морі наразі переживає серйозне загострення через регулярні атаки на іноземні судна, що спричиняє зростання цін на страхування воєнних ризиків та відмову окремих судновласників від заходів в українські порти. Це вже призвело до тимчасової зупинки роботи кількох зернових терміналів та втрати близько третини чорноморських експортних потужностей України, що створює ризики для аграрного сектору та зумовлює стрибки цін на світових біржових ринках.
Попри вимушену пазу в роботі з терміналом рибного порту, Maersk не планує повністю залишати український ринок. Дочірня компанія групи APM Terminals продовжує участь у конкурсі на концесію контейнерних терміналів у державному порту Чорноморськ, що свідчить про збереження довгострокового інтересу до української інфраструктури.
