Товари будуть, але дорожче: як руйнування портової інфраструктури вдарить по гаманцях українців

Незважаючи на збереження асортименту в магазинах, низька категорія популярних товарів в Україні незабаром може подорожчати майже впівтора раза. Основне цінове навантаження припаде на китайську продукцію, розвантаження якої після російських атак на порти Великої Одеси доведеться здійснювати через європейські логістичні хаби. За словами економіста Олексій Куща, ринкові механізми не допустять дефіциту, проте суттєве подовження та здорожчання транспортного ланцюга автоматично закладеться у підсумкову вартість для споживачів.

У зонах найбільшого ризику опинилася техніка для енергонезалежності — зарядні станції, акумулятори, сонячні панелі, електроніка та промислові комплектуючі, які раніше масово імпортувалися морським шляхом із Китаю. Контейнерні судна вимушено перенаправлятимуть до портів Німеччини, Польщі, Бельгії чи Литви, а далі доставлятимуть в Україну залізницею та вантажним автотранспортом.

Високі тарифи на портові послуги й сухопутне транспортування в ЄС призведуть до того, що китайський імпорт додасть у ціні від 30 до 50 відсотків. Його часткова заміна дорожчими європейськими аналогами лише зафіксує високий ціновий рівень. У результаті продукція залишиться на полицях, але суттєве зростання цін обмежить коло покупців до тих, хто матиме на це достатній бюджет.